無桿SMC氣缸結構方式
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產品名稱: 無桿SMC氣缸結構方式
產品型號: MY1B100-2000-M9PW
產品展商: SMC
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簡單介紹
無桿SMC氣缸結構方式
桿側端蓋上設有導向套，以提*氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
無桿SMC氣缸結構方式
的詳細介紹
無桿SMC氣缸結構方式
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用*碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提*密封圈的耐磨性。
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
因流量小，速度控制和油霧潤滑都比較困難的話，如合理選擇原件的尺寸仍不能滿足要求，可使用氣液轉換器或氣液阻尼缸。
*頻動作的氣缸，缸筒溫度*，不要碰。
中途停止的氣缸，要注意由于漏氣發生移動造成事故的可能。
被驅動物體應加防護罩，不能直接接觸人體。
氣缸行程 2000 氣缸行程 2000mm
行程調整單元記號 - 左側:無調整單元,右側:無調整單元
缸徑 100 缸徑 100mm
通口螺紋的種類 - M 螺紋(Φ10~Φ20),Rc(Φ25~Φ100)
配管形式 - 標準型
氣缸在規定位置不停止，危及人身及裝置安全處，可設置兩層限位開關、各種傳感器等措施。
缸內密封材料在*溫下會軟化，低溫下會硬化脆裂，都會影響密封**。*溫下采用耐*溫氟橡膠密封圈。
一般情況下，氣缸的耐久性指標不低于3000km。實際氣缸的耐久性與氣缸的使用狀態、活塞速度、潤滑狀況等許多因素有關。
標準氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提*氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
VPA4150-10
VV5FS2-20-021-03
VFS2120-5DZ-02
AC20A-02E-D
AC20A-02CE-D
VFS3120-5DZ-02
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無桿SMC氣缸結構方式
